ミストラル vs スカイラインの比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 100～130
最小回転半径: 5.1
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 2663～2663
乗車定員: 5/7
全長×全幅×全高: 4580×1755×1805 /他

日産　ミストラル
日産　スカイライン

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 91～330
最小回転半径: 5.1
燃費: 7～12 /燃費を見る
排気量（cc）: 1809～3696
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4675×1750×1470 /他

ミストラルとよく比較されるクルマ

ホンダ
エリシオン
ホンダ
ホライゾン
日産
エクストレイル
日産
セドリック
トヨタ
エスティマ

スカイラインとよく比較されるクルマ

ホンダ
アコード
日産
フーガ
スバル
レガシィB4
スバル
レガシィツーリングワゴン
トヨタ
マークX

ヨーロッパからやってきた本格SUV 1993（H5）年にヨーロッパでデビューしたテラノII は、スペインで生産される5ドアのSUV。そして翌年、ミストラルという名で日本に導入された。プラットフォームはテラノと共通で、サスペンションやホイールベースは同じだが、ボディそのものはひと回りコンパクトになった。とはいえ、リアシートの居住性は十分に確保されているどころか、サードシートまで用意されており、7人乗車も可能だ。エンジンは2.7Lの直4ディーゼルターボでミッションは4ATのみ。4WDシステムは副変速機付きのパートタイム式。上級グレードのタイプXにはオートエアコンやサンルーフ、LSDなどが標準装備される。（1994.6）

ミストラルのフルモデルチェンジ一覧

1994年06月～
1999年02月

走りに磨きをかけ、伝統復活をかけたスポーティセダン 新世代FR-Lプラットフォームは、先代のV35を大幅に上回る剛性を確保。快適装備はそのままに、フロントサスペンションメンバーなどのアルミ化でボディ重量の増加を最低限にとどめる。先代とほぼ同サイズながら、若干ロー＆ワイド化され、FRのスポーツセダンらしい躍動感あるルックスだ。しかも、室内空間も拡大。内装の質感向上もポイントだ。搭載されるV6エンジンはVQ発展型で2.5Lと3.5Lを用意する。ミッションは5ATで、タイプSPとSにはマグネシウム製パドルシフトが装備される。さらに、ステアリング操作に対して前後タイヤの切れ角を車速により自動調整してくれる世界初の4輪アクティブステアリングをオプション設定した。（2006・11）