ミストラル vs セドリックの比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 100～130
最小回転半径: 5.1
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 2663～2663
乗車定員: 5/7
全長×全幅×全高: 4580×1755×1805 /他

日産　ミストラル
日産　セドリック

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 94～280
最小回転半径: 5.5
燃費: 7.8～11.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～2987
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4860×1770×1450 /他

ミストラルとよく比較されるクルマ

ホンダ
ホライゾン
日産
プレサージュ
日産
エクストレイル
日産
ホーミー
トヨタ
エスティマ

セドリックとよく比較されるクルマ

日産
フーガ
日産
ティアナ
トヨタ
クラウン
トヨタ
クラウンマジェスタ
トヨタ
マークX

ヨーロッパからやってきた本格SUV 1993（H5）年にヨーロッパでデビューしたテラノII は、スペインで生産される5ドアのSUV。そして翌年、ミストラルという名で日本に導入された。プラットフォームはテラノと共通で、サスペンションやホイールベースは同じだが、ボディそのものはひと回りコンパクトになった。とはいえ、リアシートの居住性は十分に確保されているどころか、サードシートまで用意されており、7人乗車も可能だ。エンジンは2.7Lの直4ディーゼルターボでミッションは4ATのみ。4WDシステムは副変速機付きのパートタイム式。上級グレードのタイプXにはオートエアコンやサンルーフ、LSDなどが標準装備される。（1994.6）

ミストラルのフルモデルチェンジ一覧

1994年06月～
1999年02月

高級志向のキャラクターを明確化 日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999（H11）年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。（1999.6）