ミディアムクラスワゴン／Tシリーズ vs ゴルフの比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 135～225
最小回転半径: 5.2/5.7/
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 2198～3199
乗車定員: 7
全長×全幅×全高: 4765×1740×1490 /他

メルセデス・ベンツ　ミディアムクラスワゴン／Tシリーズ
フォルクスワーゲン　ゴルフ

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 54～250
最小回転半径: 5/5.1/5.3/
燃費: 8.5～15.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1389～3188
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3985×1665×1415 /他

ミディアムクラスワゴン／Tシリーズとよく比較されるクルマ

トヨタ
マークX
三菱
レグナム
ランドローバー
レンジローバー
ボルボ
960エステート

ゴルフとよく比較されるクルマ

レクサス
GS
レクサス
IS
トヨタ
アリオン
トヨタ
アリスト
トヨタ
アルファード

ミディアムクラスワゴン／Tシリーズのコメントは、ただいま準備中です。

ミディアムクラスワゴン／Tシリーズのフルモデルチェンジ一覧

1990年08月～
1993年08月

日本で最もポピュラーなVWのハッチバック FF2BOXという画期的なパッケージングで登場したゴルフは、日本でも長期にわたって輸入車の大ヒットモデルの座を譲ることはなかった。5代目モデルでは、ゴルフらしいハッチバックデザインを踏襲しながらも、最新のデザイントレンドを反映したフロントグリルを採用。インテリア回りの機能的なデザインもゴルフの伝統だ。エンジンは1.6Lと2Lの直4の直噴仕様で、電子制御6速のティプトロニックATが組み合わされる。全車ともFFのみの設定で、基本的に右ハンドル車だが、一部のグレードでは左ハンドルも選べる。快適・安全装備が充実した点も見逃せない。(2004.6)