ミディアムクラスワゴン／Tシリーズ vs ニュービートルカブリオレの比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 135～225
最小回転半径: 5.2/5.7/
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 2198～3199
乗車定員: 7
全長×全幅×全高: 4765×1740×1490 /他

メルセデス・ベンツ　ミディアムクラスワゴン／Tシリーズ
フォルクスワーゲン　ニュービートルカブリオレ

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 116
最小回転半径: 5.1
燃費: 10.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1984
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4090×1730×1500 /他

ミディアムクラスワゴン／Tシリーズとよく比較されるクルマ

トヨタ
マークX
三菱
レグナム
ランドローバー
レンジローバー
ボルボ
960エステート

ニュービートルカブリオレとよく比較されるクルマ

トヨタ
bB
トヨタ
アイシス
トヨタ
オーリス
スバル
レガシィツーリングワゴン
光岡自動車
ビュート

ミディアムクラスワゴン／Tシリーズのコメントは、ただいま準備中です。

ミディアムクラスワゴン／Tシリーズのフルモデルチェンジ一覧

1990年08月～
1993年08月

ソフトトップの開き方は初代譲り ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)