ミニコンバーチブル vs エラントラセダンの比較！ / navi

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 116～170
最小回転半径: 5.1/
燃費: 9.8～12.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 1598
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3650×1690×1415 /他

ミニ　ミニコンバーチブル
ヒュンダイ　エラントラセダン

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 128～143
最小回転半径: 5.1
燃費: 11.6～12.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 1795～1975
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4510×1720×1425 /他

ミニコンバーチブルとよく比較されるクルマ

トヨタ
セリカコンバーチブル
日産
シルビアヴァリエッタ
日産
マーチカブリオレ
日産
マイクラCプラスC
マツダ
ロードスター

エラントラセダンとよく比較されるクルマ

レクサス
LS
トヨタ
カローラ
トヨタ
マークX
日産
フィガロ
キャデラック
ドゥビル

サンルーフにもフルオープンにもなるソフトトップ ミニを幌タイプのソフトトップ仕様に仕上げたのがミニコンバーチブル。いつでもオープンにした状態で走ることを基本に開発された。電動式のソフトトップはわずか15秒と非常に短い開閉時間を実現。このソフトトップは前端部だけを開閉できるサンルーフ機能も備えている。室内には大人4人がしっかり座れる4シーター設計がなされていて、万一の横転時に乗員を守る高強度アルミニウム製のロールオーバーバーを装備している。クーパーには1.6LのNA、クーパーSには1.6Lのスーパーチャージャー仕様が搭載され、5MT／6MT／CVTと組み合わされる。(2004.9)

ミニコンバーチブルのフルモデルチェンジ一覧

2004年09月～
生産中

ヨーロピアンテイストのミドルセダン ヨーロッパ市場を意識して開発されたミドルクラスのセダン。日本市場にはヒュンダイが参入した2001（Ｈ13）年1月からラインナップされている。ボディは全幅が1700mmを超えるため3ナンバー車となるが、4500mmほどの全長で日本の道路にフィットしたサイズといえる。エンジンは1.8Lと2Lの直4の2機種で、いずれも電子制御4速ATと組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。安全装備は運転席・助手席のSRSエアバッグやSRSサイドエアバッグ、EBD付きABSなどが標準で用意され、トラクションコントロールは2L車にのみオプション設定となる。(2001.1)

エラントラセダンのフルモデルチェンジ一覧

2001年01月～
生産中

ミニコンバーチブルの登録年別台数

H20(2008)　7台
H19(2007)　10台
H18(2006)　23台
H17(2005)　17台
H16(2004)　7台

物件一覧を見る

中古車平均価格は233.1万円で、新車時価格に比べると買いやすい値段になりつつあります。流通量はあまり多くありませんが、まだそれほど走り込まれていない車両も多く、狙い目です。

地域別平均価格

ミニコンバーチブル
エラントラセダン

北海道: --; --

東北: --; --

関東: 230万円; 40.1万円

北陸・甲信越: 193.5万円; --

東海: 233.4万円; --

関西: 237.3万円; --

中国: 253.9万円; --

四国: 257万円; --

九州: 234.2万円; --

エラントラセダンの登録年別台数

H17(2005)　1台
H13(2001)　1台