ミニコンバーチブル vs ゴルフの比較！ / navi

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 116～170
最小回転半径: 5.1/
燃費: 9.8～12.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 1598
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3650×1690×1415 /他

ミニ　ミニコンバーチブル
フォルクスワーゲン　ゴルフ

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 54～250
最小回転半径: 5/5.1/5.3/
燃費: 8.5～15.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1389～3188
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3985×1665×1415 /他

ミニコンバーチブルとよく比較されるクルマ

トヨタ
セリカコンバーチブル
日産
シルビアヴァリエッタ
日産
マーチカブリオレ
日産
マイクラCプラスC
マツダ
ロードスター

ゴルフとよく比較されるクルマ

レクサス
GS
レクサス
IS
トヨタ
アリオン
トヨタ
アリスト
トヨタ
アルファード

サンルーフにもフルオープンにもなるソフトトップ ミニを幌タイプのソフトトップ仕様に仕上げたのがミニコンバーチブル。いつでもオープンにした状態で走ることを基本に開発された。電動式のソフトトップはわずか15秒と非常に短い開閉時間を実現。このソフトトップは前端部だけを開閉できるサンルーフ機能も備えている。室内には大人4人がしっかり座れる4シーター設計がなされていて、万一の横転時に乗員を守る高強度アルミニウム製のロールオーバーバーを装備している。クーパーには1.6LのNA、クーパーSには1.6Lのスーパーチャージャー仕様が搭載され、5MT／6MT／CVTと組み合わされる。(2004.9)

ミニコンバーチブルのフルモデルチェンジ一覧

2004年09月～
生産中

日本で最もポピュラーなVWのハッチバック FF2BOXという画期的なパッケージングで登場したゴルフは、日本でも長期にわたって輸入車の大ヒットモデルの座を譲ることはなかった。5代目モデルでは、ゴルフらしいハッチバックデザインを踏襲しながらも、最新のデザイントレンドを反映したフロントグリルを採用。インテリア回りの機能的なデザインもゴルフの伝統だ。エンジンは1.6Lと2Lの直4の直噴仕様で、電子制御6速のティプトロニックATが組み合わされる。全車ともFFのみの設定で、基本的に右ハンドル車だが、一部のグレードでは左ハンドルも選べる。快適・安全装備が充実した点も見逃せない。(2004.6)