ミニコンバーチブル vs 1シリーズの比較！ / navi

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 116～170
最小回転半径: 5.1/
燃費: 9.8～12.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 1598
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3650×1690×1415 /他

ミニ　ミニコンバーチブル
ＢＭＷ　1シリーズ

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 115～265
最小回転半径: 5.1/5.4/
燃費: 9.4～12.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1596～2996
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4227×1751×1430 /他

ミニコンバーチブルとよく比較されるクルマ

トヨタ
セリカコンバーチブル
日産
シルビアヴァリエッタ
日産
マーチカブリオレ
日産
マイクラCプラスC
マツダ
ロードスター

1シリーズとよく比較されるクルマ

レクサス
IS
トヨタ
アリスト
トヨタ
アルファード
トヨタ
ヴォクシー
トヨタ
スパーキー

サンルーフにもフルオープンにもなるソフトトップ ミニを幌タイプのソフトトップ仕様に仕上げたのがミニコンバーチブル。いつでもオープンにした状態で走ることを基本に開発された。電動式のソフトトップはわずか15秒と非常に短い開閉時間を実現。このソフトトップは前端部だけを開閉できるサンルーフ機能も備えている。室内には大人4人がしっかり座れる4シーター設計がなされていて、万一の横転時に乗員を守る高強度アルミニウム製のロールオーバーバーを装備している。クーパーには1.6LのNA、クーパーSには1.6Lのスーパーチャージャー仕様が搭載され、5MT／6MT／CVTと組み合わされる。(2004.9)

ミニコンバーチブルのフルモデルチェンジ一覧

2004年09月～
生産中

Cセグメント唯一のFR車 プレミアムコンパクトの市場に改めて参入したのが1シリーズ。3シリーズの大型化・高級化が進み、新たなエントリーモデルとして投入された。シャーシは3シリーズと共通だが、全幅などは小さくなっている。エンジンは1.6L、1.8L、2Lすべて直4で、これを縦置きに搭載して後輪を駆動する。コンパクトクラスでは唯一のFR駆動を採用するモデルで、走りは十分に駆け抜ける喜びを堪能できる。車両重量も前後50:50をほぼ達成し、後輪の5リンク式のサスペンションにはアルミ部品を採用するなど走りへのこだわりは高い。クラス初のランフラットタイヤを採用している。(2004.10)