ミニ vs パオの比較！ / navi

ボディタイプ: その他
最高出力（馬力）: 42～62
最小回転半径
燃費: 9.7～14.5 /燃費を見る
排気量（cc）: 999～1271
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3055×1440×1330 /他

ローバー　ミニ
日産　パオ

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 52
最小回転半径: 4.4
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 987
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3740×1570×1475 /他

ミニとよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
トヨタ
ウィッシュ
トヨタ
iQ
トヨタ
ist
トヨタ
ポルテ

パオとよく比較されるクルマ

ホンダ
CR-V
マツダ
スピアーノ
マツダ
ロードスター
スズキ
アルトラパン
ダイハツ
テリオスキッド

ミニのコメントは、ただいま準備中です。

ミニのフルモデルチェンジ一覧

1991年01月～
2001年06月

ワイルド感あふれるコンパクトカー 初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Ｌの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。（1989.1）