ミニ vs 1シリーズの比較！ / navi

ボディタイプ: その他
最高出力（馬力）: 42～62
最小回転半径
燃費: 9.7～14.5 /燃費を見る
排気量（cc）: 999～1271
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3075×1440×1330 /他

ローバー　ミニ
ＢＭＷ　1シリーズ

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 115～265
最小回転半径: 5.1
燃費: 9.4～12.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1596～2996
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4240×1750×1415 /他

ミニとよく比較されるクルマ

アウディ
TT
ダイハツ
ミラジーノ
フィアット
500(チンクエチェント)
フォルクスワーゲン
ゴルフ
フォルクスワーゲン
ニュービートル

1シリーズとよく比較されるクルマ

アウディ
A3
ＢＭＷ
5シリーズ
マツダ
アクセラスポーツ
メルセデス・ベンツ
Bクラス
フォルクスワーゲン
ゴルフヴァリアント

大ベストセラー初代ミニの現代版 先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)

ミニのフルモデルチェンジ一覧

1991年01月～
2001年06月

Cセグメント唯一のFR車 プレミアムコンパクトの市場に改めて参入したのが1シリーズ。3シリーズの大型化・高級化が進み、新たなエントリーモデルとして投入された。シャーシは3シリーズと共通だが、全幅などは小さくなっている。エンジンは1.6L、1.8L、2Lすべて直4で、これを縦置きに搭載して後輪を駆動する。コンパクトクラスでは唯一のFR駆動を採用するモデルで、走りは十分に駆け抜ける喜びを堪能できる。車両重量も前後50:50をほぼ達成し、後輪の5リンク式のサスペンションにはアルミ部品を採用するなど走りへのこだわりは高い。クラス初のランフラットタイヤを採用している。(2004.10)

1シリーズのフルモデルチェンジ一覧

2004年09月～
生産中

ミニの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

ミニ
1シリーズ

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

1シリーズの登録年別台数