ミラアヴィ vs セルボの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 58～64
最小回転半径: 4.4
燃費: 18.4～21.5 /燃費を見る
排気量（cc）: 659～659
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3395×1475×1530

ダイハツ　ミラアヴィ
スズキ　セルボ

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 40～64
最小回転半径: 4.1
燃費: 18.4～23 /燃費を見る
排気量（cc）: 547～658
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3395×1475×1535 /他

ミラアヴィとよく比較されるクルマ

ダイハツ
MAX
ホンダ
ライフ
スズキ
MRワゴン
スズキ
Kei
スズキ
アルトワークス

セルボとよく比較されるクルマ

ダイハツ
ミラ
ホンダ
ライフ
マツダ
デミオ
三菱
アイ
スズキ
スイフト

女性をターゲットにしたミラの派生モデル 6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能（RSのみ）。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。（2002.12）

ミラアヴィのフルモデルチェンジ一覧

2002年12月～
2006年12月

懐かしのネーミング復活！スポーティイメージの強いKカー 4代目が1998（H10）年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。（2006・11）

セルボのフルモデルチェンジ一覧

ミラアヴィの登録年別台数

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地域別平均価格

ミラアヴィ
セルボ

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

セルボの登録年別台数