ミラアヴィ vs eKスポーツ：気になる車を比較しよう！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 58～64
最小回転半径: 4.4/4.6
燃費: 18.4～21.5 /燃費を見る
排気量（cc）: 659
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3395×1475×1530 /他

ダイハツ　ミラアヴィ
三菱　eKスポーツ

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 50～64
最小回転半径: 4.4
燃費: 15～19.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 657
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3395×1475×1550 /他

ミラアヴィとよく比較されるクルマ

ホンダ
ライフ
ホンダ
フィット
ホンダ
ザッツ
スバル
ヴィヴィオ
スズキ
アルトラパン

eKスポーツとよく比較されるクルマ

トヨタ
カローラ
トヨタ
シエンタ
トヨタ
ターセル
トヨタ
ヴァンガード
日産
プレジデント

女性をターゲットにしたミラの派生モデル 6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能（RSのみ）。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。（2002.12）

ミラアヴィのフルモデルチェンジ一覧

2002年12月～
2006年12月

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ 2006（H18）年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。（2006.9）