ミラジーノ vs ミニカの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 58～64
最小回転半径: 4.2/4.3/4.4/4.5/4.6
燃費: 16～23 /燃費を見る
排気量（cc）: 659
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3395×1475×1425 /他

ダイハツ　ミラジーノ
三菱　ミニカ

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 30～64
最小回転半径: 4.2/4.4/4.6/4.7
燃費: 15.6～23 /燃費を見る
排気量（cc）: 548～659
乗車定員: 1/2/4
全長×全幅×全高: 3195×1395×1465 /他

ミラジーノとよく比較されるクルマ

トヨタ
ist
トヨタ
ウィッシュ
トヨタ
カローラアクシオ
トヨタ
bB
トヨタ
ヴィッツ

ミニカとよく比較されるクルマ

トヨタ
マークX
日産
マーチ
ホンダ
トゥデイ
ホンダ
フィット
スバル
プレオ

専用の内外装で上質なスタイリングを実現 初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。（2004.11）

ミラジーノのフルモデルチェンジ一覧

低燃費のリーンバーンエンジンを搭載 2ドア／4ドアのハッチバックスタイルは変わりないが、新規格に対応する衝突安全性を確保するため、サイズを全長100mm、全幅80mm拡大した。エンジンは希薄燃焼方式を採用した新開発の直3リーンバーンMVVのみだが、より優れた燃費を実現。これに5MT／3AT、2WD／4WDを組み合わせる。サスペンションはフロントはストラット／リアは3リンク。運転席エアバッグを全車に標準装備するほか、後席チャイルドシート固定機構付きシートベルト、セーフティ機構付きパワーウインドウなども装備。助手席エアバッグとABSは全車にオプションとなっている。(1998.10)