ミラジーノ1000 vs プリウスの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 64～64
最小回転半径: 4.5
燃費: 17.6～18.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 989～989
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3415×1495×1425 /他

ダイハツ　ミラジーノ1000
トヨタ　プリウス

ボディタイプ: セダン/ハッチバック
最高出力（馬力）: 58～99
最小回転半径: 4.7
燃費: 28～38 /燃費を見る
排気量（cc）: 1496～1797
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4275×1695×1490 /他

ミラジーノ1000とよく比較されるクルマ

ダイハツ
ミラジーノ
ダイハツ
ムーヴ
ダイハツ
ムーヴラテ
ホンダ
ゼスト
ローバー
ミニ

プリウスとよく比較されるクルマ

ホンダ
インサイト
ホンダ
シビックハイブリッド
ホンダ
フィット
日産
ティーダ
トヨタ
ウィッシュ

リッターカーになってもスタイルは不変 名車ミニ風のクラシックなルックスで人気の軽自動車、ミラジーノのリッターカーバージョン。エクステリアは軽乗用車とほぼ同じ。一番の違いはやはりエンジンで、1Lの直3エンジンはトルクがアップしており余裕のある走りが可能。特に高速道路などで長距離を走れば、その違いは明らか。ミッションは4ATのみだが、FFのほかに4WDも用意されている。インテリアは黒を基調とした、ウッド調メーターやセンタークラスター、エアバッグ内蔵ウッドステアリング、ホワイトメーターなど、細部にまでこだわった仕上げで魅力タップリ。グレードでは豪華装備のXも用意されている。（2002.8）

ミラジーノ1000のフルモデルチェンジ一覧

2002年08月～
2004年11月

1.8Lエンジンやリダクションギアなどハイブリッドシステムが進化 3代目は5ドアハッチバックスタイルを踏襲しつつハイブリッドシステムの90％を新開発。エンジン部は排気量が＋300ccの1.8L直4に変更され、モーターは小型・高回転型に。さらにトルクを増幅させるリダクションギアが新たに採用され、2.4L車並みの動力性能を確保しつつ燃費性能は10・15モード燃費で38.0km/L（Lグレード）を達成した。さらに先代モデルから採用されたインテリジェントパーキングアシストなどに加え、ムーンルーフに設置されたソーラーパネルで発電した電力を用いて室内の換気を行うソーラーベンチレーションシステムなど、新たな革新的装備が採用されている。グレードはベーシックなL、中核モデルのS、上級装備が奢られるGの3種類。（2009.5）