ミラジーノ1000 vs モコの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 64
最小回転半径: 4.5
燃費: 17.6～18.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 989
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3395×1475×1425 /他

ダイハツ　ミラジーノ1000
日産　モコ

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 54～60
最小回転半径: 4.1/4.2/4.4
燃費: 16.8～21 /燃費を見る
排気量（cc）: 658
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3395×1475×1590 /他

ミラジーノ1000とよく比較されるクルマ

ホンダ
ゼスト
ホンダ
ライフ
スズキ
アルトラパン

モコとよく比較されるクルマ

トヨタ
シエンタ
トヨタ
ラウム
トヨタ
ラッシュ
トヨタ
プレミオ
トヨタ
ポルテ

リッターカーになってもスタイルは不変 名車ミニ風のクラシックなルックスで人気の軽自動車、ミラジーノのリッターカーバージョン。エクステリアは軽乗用車とほぼ同じ。一番の違いはやはりエンジンで、1Lの直3エンジンはトルクがアップしており余裕のある走りが可能。特に高速道路などで長距離を走れば、その違いは明らか。ミッションは4ATのみだが、FFのほかに4WDも用意されている。インテリアは黒を基調とした、ウッド調メーターやセンタークラスター、エアバッグ内蔵ウッドステアリング、ホワイトメーターなど、細部にまでこだわった仕上げで魅力タップリ。グレードでは豪華装備のXも用意されている。（2002.8）

ミラジーノ1000のフルモデルチェンジ一覧

2002年08月～
2004年11月

最新のモノフォルムデザインを採用 スズキMRワゴンのOEMモデル。基本的な性能はベース車に準じた内容だが、フロントグリルやヘッドライト回りは日産らしい独自のデザインを採用。インテリアはフロントウインドゥの傾斜を抑え圧迫感を減らした広々とした空間を実現。大型のスピードメーターや手元で操作可能なインストシフトなど、インテリアも使いやすく実用性が高い。エンジンはNAとターボの2種類で組み合わされるミッションは4ATのみ。FFのほかフルタイム4WDモデルを用意。G系＆E系にはキーを差し込まずにエンジン始動やドアの開錠が行えるインテリジェントキーが標準装備となっている。（2006.2）