ムルシエラゴ vs アリストの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 580～640
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 6192～6496
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4580×2058×1135 /他

ランボルギーニ　ムルシエラゴ
トヨタ　アリスト

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 230～280
最小回転半径: 5.5
燃費: 7.1～9.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 2997～3968
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4865×1795×1420 /他

ムルシエラゴとよく比較されるクルマ

フェラーリ
360モデナ
フェラーリ
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フェラーリ
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フェラーリ
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メルセデス・ベンツ
SLRクラスマクラーレン

アリストとよく比較されるクルマ

ホンダ
レジェンド
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GS
日産
シーマ
日産
スカイライン
トヨタ
セルシオ

カーボンボディを採用したV12スポーツカー アウディグループに入ったランボルギーニが、ディアブロの後継モデルとして発表したのがムルシエラゴ。エキサイティングな外観デザインを採用し、ボディラインの中にシームレスに融合したキャビンはカウンタック以来の伝統でもある。ボディパネルはカーボンファイバー製で、ルーフとドアのパネルにのみスチールが使われている。リアのミッドシップにレイアウトされる6.2LのV12エンジンは、426kW／650N・mのパワー＆トルクを発生する。駆動方式はフルタイム4WDで、エンジンの前方にギアボックス、後方にディファレンシャル配置するランボルギーニに特有のレイアウトも採用されている。(2001.12)

ムルシエラゴのフルモデルチェンジ一覧

2001年12月～
生産中

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング＆リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。（1997.8）

アリストのフルモデルチェンジ一覧

ムルシエラゴの登録年別台数

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地域別平均価格

ムルシエラゴ
アリスト

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

アリストの登録年別台数