ムルシエラゴ vs マスタングの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 580～640
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 6192～6496
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4580×2058×1135 /他

ランボルギーニ　ムルシエラゴ
フォード　マスタング

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 145～324
最小回転半径: 5.4
燃費: 6.8～8.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 3797～4942
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4655×1860×1380 /他

ムルシエラゴとよく比較されるクルマ

フェラーリ
360モデナ
フェラーリ
360スパイダー
フェラーリ
チャレンジストラダーレ
メルセデス・ベンツ
SLRクラスマクラーレン
日産
GT-R

マスタングとよく比較されるクルマ

アルファ　ロメオ
アルファGT
シボレー
コルベット
フォード
エクスプローラー
フォード
マスタングコンバーチブル
ポルシェ
ボクスター

カーボンボディを採用したV12スポーツカー アウディグループに入ったランボルギーニが、ディアブロの後継モデルとして発表したのがムルシエラゴ。エキサイティングな外観デザインを採用し、ボディラインの中にシームレスに融合したキャビンはカウンタック以来の伝統でもある。ボディパネルはカーボンファイバー製で、ルーフとドアのパネルにのみスチールが使われている。リアのミッドシップにレイアウトされる6.2LのV12エンジンは、426kW／650N・mのパワー＆トルクを発生する。駆動方式はフルタイム4WDで、エンジンの前方にギアボックス、後方にディファレンシャル配置するランボルギーニに特有のレイアウトも採用されている。(2001.12)

ムルシエラゴのフルモデルチェンジ一覧

2001年12月～
生産中

原点回帰。レトロモダンなポニーカー 1964（S39）年にデビューした初代をモチーフにしたエクステリアはロングノーズ＆ショートデッキスタイル。このほかにもサイドのCスクープ、3連のテールランプなど随所に初代の特徴的な意匠を採用。インテリアは、ステアリングホイールやダッシュパネルにメタリックなパーツを多用した高級感とレトロなデザインが交じり合ったものだ。インパネのバックライトは調光可能で125色の中から選べる機能も付く。本革シートを標準装備とし、V8エンジン搭載モデルにはスポーツバケットタイプシートを装着した。搭載されるSOHCエンジンは4LのV6と4.6LのV8の2種類。組み合わされるトランスミッションは全車5ATのみの設定。（2006.6）