メガクルーザー vs ニュービートルの比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 155～170
最小回転半径: 5.6
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 4104
乗車定員: 6
全長×全幅×全高: 5090×2170×2075 /他

トヨタ　メガクルーザー
フォルクスワーゲン　ニュービートル

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 102～150
最小回転半径: 5.1
燃費: 9.8～12.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1595～1984
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 4090×1730×1500 /他

メガクルーザーとよく比較されるクルマ

日産
ダットサン
ホンダ
シビックハイブリッド

ニュービートルとよく比較されるクルマ

レクサス
SC
レクサス
LS
日産
ティアナ
日産
シーマ
日産
エクストレイル

自衛隊の車両にも使用されるへビー4WD 通常の4WD車では不可能な場所の走破も可能で、自衛隊の車両にも採用されている。直線的で平べったいイメージのボディに長大なストロークをもつ4輪独立式サスペンションを備え、ハブリダクション機構で420mmを確保した最低地上高や大きなアプローチ、デパーチャーアングルと相まって高い機動性を誇る。駆動方式はフルタイム4WD。逆位相の4WD機構により最小回転半径は5.6mと小さい。エンジンは3.2Lのディーゼルターボで4ATのみ設定。前2人/後ろ4人が乗れる室内は幅2050mm･最大積載量600kgのラゲージスペースが確保されている。(1996.1)

メガクルーザーのフルモデルチェンジ一覧

1996年01月～
2001年08月

名車を現代風にアレンジ ゴルフIVのプラットフォームをベースにアメリカでデザイン開発された。名車、初代ビートルをモチーフにしたというか、ビートルそのものともいえる外観デザインをまといながら、最新のメカニズムが取り入れられている。インテリアデザインも外観と同様に丸をテーマにまとめれらており、インパネには一輪挿しが装備されるなど、癒しの雰囲気に包まれている。搭載エンジンは2Lの直4で、4速ATと組み合わされる。駆動方式だけは初代と大きく異なりFFだ。安全装備はフルサイズエアバッグ、サイドエアバッグ、ABSなどが全車に標準で装備される。上級グレードのプラスにはレザーシートが標準となる。(1999.9)