メガクルーザー vs ラウムの比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 155～170
最小回転半径: 5.6
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 4104～4104
乗車定員: 6
全長×全幅×全高: 5090×2170×2075

トヨタ　メガクルーザー
トヨタ　ラウム

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 91～109
最小回転半径: 4.9
燃費: 12.2～16.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1496～1496
乗車定員: 3/5
全長×全幅×全高: 4025×1685×1550 /他

メガクルーザーとよく比較されるクルマ

スバル
インプレッサSTI
スバル
インプレッサスポーツワゴン
トヨタ
コルサセダン
トヨタ
ランドクルーザー200
トヨタ
iQ

ラウムとよく比較されるクルマ

ホンダ
フリード
日産
ラフェスタ
スズキ
SX4
トヨタ
アイシス
トヨタ
ポルテ

自衛隊の車両にも使用されるへビー4WD 通常の4WD車では不可能な場所の走破も可能で、自衛隊の車両にも採用されている。直線的で平べったいイメージのボディに長大なストロークをもつ4輪独立式サスペンションを備え、ハブリダクション機構で420mmを確保した最低地上高や大きなアプローチ、デパーチャーアングルと相まって高い機動性を誇る。駆動方式はフルタイム4WD。逆位相の4WD機構により最小回転半径は5.6mと小さい。エンジンは3.2Lのディーゼルターボで4ATのみ設定。前2人/後ろ4人が乗れる室内は幅2050mm･最大積載量600kgのラゲージスペースが確保されている。(1996.1)

メガクルーザーのフルモデルチェンジ一覧

1996年01月～
2001年08月

使う人すべてにやさしい！がコンセプト ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4＋4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5）

ラウムのフルモデルチェンジ一覧

メガクルーザーの登録年別台数

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地域別平均価格

メガクルーザー
ラウム

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

ラウムの登録年別台数