モコ vs ソニカの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 54～60
最小回転半径: 4.1/4.2/4.4
燃費: 16.8～21 /燃費を見る
排気量（cc）: 658
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3395×1475×1590 /他

日産　モコ
ダイハツ　ソニカ

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 64
最小回転半径: 4.5/4.7
燃費: 21～23 /燃費を見る
排気量（cc）: 658
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3395×1475×1470 /他

モコとよく比較されるクルマ

トヨタ
シエンタ
トヨタ
ラウム
トヨタ
ラッシュ
トヨタ
プレミオ
トヨタ
ポルテ

ソニカとよく比較されるクルマ

トヨタ
ラウム
トヨタ
ist
トヨタ
ヴィッツ
トヨタ
ファンカーゴ
トヨタ
ランドクルーザー200

最新のモノフォルムデザインを採用 スズキMRワゴンのOEMモデル。基本的な性能はベース車に準じた内容だが、フロントグリルやヘッドライト回りは日産らしい独自のデザインを採用。インテリアはフロントウインドゥの傾斜を抑え圧迫感を減らした広々とした空間を実現。大型のスピードメーターや手元で操作可能なインストシフトなど、インテリアも使いやすく実用性が高い。エンジンはNAとターボの2種類で組み合わされるミッションは4ATのみ。FFのほかフルタイム4WDモデルを用意。G系＆E系にはキーを差し込まずにエンジン始動やドアの開錠が行えるインテリジェントキーが標準装備となっている。（2006.2）

モコのフルモデルチェンジ一覧

軽で快適なロングツーリングを可能とした 爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量＆最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。（2006.06）