モビリオスパイク vs クルーの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 110
最小回転半径: 5.3
燃費: 15.2～17.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1496
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4110×1695×1705 /他

ホンダ　モビリオスパイク
日産　クルー

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 82～130
最小回転半径: 4.8/5
燃費: 9.3～13.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～2825
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4595×1695×1460 /他

モビリオスパイクとよく比較されるクルマ

トヨタ
WiLL VS
トヨタ
オーパ
トヨタ
カローラレビンハッチバック
トヨタ
スパーキー
トヨタ
ナディア

クルーとよく比較されるクルマ

トヨタ
アルテッツァジータ
トヨタ
プログレ
トヨタ
マークX
トヨタ
ブレビス
トヨタ
クラウンセダン

ガレージがイメージのコンパクトカー モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9）