モビリオスパイク vs サクシードバンの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 110
最小回転半径: 5.3
燃費: 15.2～17.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1496
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4110×1695×1705 /他

ホンダ　モビリオスパイク
トヨタ　サクシードバン

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 72～109
最小回転半径: 4.8
燃費: 13.8～23 /燃費を見る
排気量（cc）: 1362～1496
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4300×1690×1525 /他

モビリオスパイクとよく比較されるクルマ

日産
オッティ
日産
キャラバンコーチ
日産
クエスト
日産
クルー
日産
ティーノ

サクシードバンとよく比較されるクルマ

日産
AD
日産
ADバン
日産
ADエキスパート
フォルクスワーゲン
ゴルフワゴン
ＢＭＷ
3シリーズ

ガレージがイメージのコンパクトカー モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9）

モビリオスパイクのフルモデルチェンジ一覧

2002年09月～
2008年04月

実用性を徹底追求したビジネスワゴン カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5／2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)