ユーノスプレッソ vs パジェロジュニア：気になる車を比較しよう！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 115～145
最小回転半径: 4.9
燃費: 9～14.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1498～1844
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4215×1695×1310 /他

マツダ　ユーノスプレッソ
三菱　パジェロジュニア

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 80
最小回転半径: 4.9
燃費: 13.2～14.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1094
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3500×1545×1660 /他

ユーノスプレッソとよく比較されるクルマ

トヨタ
ハリアー
ホンダ
インテグラ
いすゞ
PAネロ

パジェロジュニアとよく比較されるクルマ

トヨタ
RAV4
トヨタ
パッソ
日産
ラシーン
ホンダ
クロスロード
スバル
プレオ

世界最小のV6エンジン搭載のクーペ ロードスター、コスモに次ぐユーノスブランドの第3弾。これまでの2車と同様にクーペボディを採用した。ボディはほぼファミリアサイズで、前席優先の2＋2のパッケージング。AZ-3とは兄弟車の関係だが、こちらはよりスペシャリティ感を強調した内容だ。そのためエンジンはパワーや静粛性などに優れた1.8LのV6DOHCを採用。ミッションは5MTと4ATを採用する。グレードはベーシックグレードとなるHi-Xと上級グレードのFi-Xの2タイプ。Fi-Xにはオートエアコンやチルトアップ機構付きサンルーフ、アルミホイールなどが標準装備となる。（1991.6）

ユーノスプレッソのフルモデルチェンジ一覧

1991年06月～
1998年03月

パジェロミニの大きな弟分のSUV 軽自動車のパジェロミニをベースに、ワイドフェンダーのボディや専用エンジンを搭載したSUV。新開発1.1Lの直4エンジンには5MT／3ATが組み合わされる。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクというパジェロミニをベースにチューニング。アームを延長するなど、より高い走行性能を得るための変更を施した結果トレッドが拡大、これを収めるべくオーバーフェンダーと大型バンパーを装着する。4WDシステムには走行中でも切り替え可能なイージーセレクト式トランスファーが付く。スペースはパジェロミニそのままだが、装備関係はABSや運転席エアバッグが標準装備される。(1995.11)