ユーノス800 vs ミレーニアの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 200～220
最小回転半径: 5/5.7
燃費: 9.4～10.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 2254～2496
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4825×1770×1395 /他

マツダ　ユーノス800
マツダ　ミレーニア

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 160～220
最小回転半径: 5/5.7
燃費: 9.4～10.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1995～2496
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4825×1770×1395 /他

ユーノス800とよく比較されるクルマ

ホンダ
セイバー

ミレーニアとよく比較されるクルマ

レクサス
LSハイブリッド
トヨタ
ウィンダム
トヨタ
マークII
トヨタ
マークX
トヨタ
コロナプレミオ

量産車初のミラーサイクルエンジンを搭載 ユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した3ナンバーサイズの高級セダン。“10年基準”すなわち10年変わらない価値や性能を謳って華々しくデビューした。最大の特徴は量産車としては初めてミラーサイクルエンジンを搭載したこと。この2.3LのV6エンジンは、ミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせ、2Lクラスの燃費を実現しつつ最高出力220psを発生する画期的なもの。そのほか通常の2.5LのV6もラインナップする。ミッションは電子制御4ATのみで駆動方式はFF。電子制御ヨーレイト感応型4WSなど先進デバイスを搭載するモデルも用意されている。（1993.10）

ユーノス800のフルモデルチェンジ一覧

1993年10月～
1997年06月

ユーノス800から名称変更された高級セダン 1993（H5)年にユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した高級セダンのユーノス800。だがチャンネルの消滅に伴って、1997（H9）年7月に北米で使われていたミレーニアに名称変更された。エンジンは2.3L、2.5LのいずれもV6を用意。なかでも2.3Lはミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせて、2Lクラスの燃費を実現しつつ、最高出力は2.5Lを凌ぐ220psを発生する。ミッションは電子制御4ATのみで、駆動方式はFFのみ。電子制御ヨーレイト感応型4WS、トラクションコントロール、ABSなど先進デバイスを搭載するグレードも設定される。（1997.7）

ミレーニアのフルモデルチェンジ一覧

1997年07月～
2003年08月

ユーノス800の登録年別台数

H6(1994)　1台
H5(1993)　1台

物件一覧を見る

中古車平均価格は16.7万円で、新車時価格に比べると半額以下になっています。かなりレアな車種で、全体的に走行距離の蓄積量も多めです。

地域別平均価格

ユーノス800
ミレーニア

北海道: --; 60万円

東北: --; 22.8万円

関東: 14.3万円; 47.1万円

北陸・甲信越: 19万円; 53.4万円

東海: --; 46万円

関西: --; 54.2万円

中国: --; 54万円

四国: --; --

九州: --; 61.5万円

ミレーニアの登録年別台数

H15(2003)　3台
H14(2002)　10台
H13(2001)　11台
H12(2000)　13台
H11(1999)　15台