ユーノス800 vs Z4の比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 200～220
最小回転半径: 5/5.7
燃費: 9.4～10.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 2254～2496
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4825×1770×1395 /他

マツダ　ユーノス800
ＢＭＷ　Z4

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 170～265
最小回転半径: 4.9/
燃費: 9.3～10.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 2171～2996
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4091×1781×1299 /他

ユーノス800とよく比較されるクルマ

ホンダ
セイバー

Z4とよく比較されるクルマ

トヨタ
MR-S
トヨタ
ランドクルーザー100
トヨタ
ランドクルーザーシグナス
トヨタ
マークX
トヨタ
ソアラ

量産車初のミラーサイクルエンジンを搭載 ユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した3ナンバーサイズの高級セダン。“10年基準”すなわち10年変わらない価値や性能を謳って華々しくデビューした。最大の特徴は量産車としては初めてミラーサイクルエンジンを搭載したこと。この2.3LのV6エンジンは、ミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせ、2Lクラスの燃費を実現しつつ最高出力220psを発生する画期的なもの。そのほか通常の2.5LのV6もラインナップする。ミッションは電子制御4ATのみで駆動方式はFF。電子制御ヨーレイト感応型4WSなど先進デバイスを搭載するモデルも用意されている。（1993.10）

ユーノス800のフルモデルチェンジ一覧

1993年10月～
1997年06月

ボディサイズとともにプレミアム度もアップ BMWの2シーターオープンスポーツZ3の後継車として登場したのがZ4。ひと回り大きくなったボディとともにプレミアム性を高めて登場した。ロングノーズと短いリアエンドという特徴的なデザインはZ3と変わらないが、クラシカルな雰囲気から一転してバングルデザインのモダンなボディとなった。エンジンは直6の2.5L(141kW)と3L(170kW)の2機種で、いずれも5速ATと組み合わされる。前後50:50の重量配分とFR駆動はBMWに共通する特徴である。ソフトトップは独特の折り畳み機構によって格納でき、2.5iはマニュアル式、3.0iは電動式の格納機能をもつ。(2003.1)

Z4のフルモデルチェンジ一覧

2003年01月～
生産中

ユーノス800の登録年別台数

H6(1994)　1台
H5(1993)　1台

物件一覧を見る

中古車平均価格は16.7万円で、新車時価格に比べると半額以下になっています。かなりレアな車種で、全体的に走行距離の蓄積量も多めです。

地域別平均価格

ユーノス800
Z4

北海道: --; 279.3万円

東北: --; 313万円

関東: 14.3万円; 285.6万円

北陸・甲信越: 19万円; 279.6万円

東海: --; 270.6万円

関西: --; 283.6万円

中国: --; 267.5万円

四国: --; 351.4万円

九州: --; 293.8万円

Z4の登録年別台数

H20(2008)　11台
H19(2007)　32台
H18(2006)　30台
H17(2005)　45台
H16(2004)　60台