ヨーロッパ vs フーガの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 197～225
最小回転半径
燃費: 10.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 3900×1714×1120 /他

ロータス　ヨーロッパ
日産　フーガ

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 210～333
最小回転半径: 5.3/5.5/5.6
燃費: 8～11.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 2495～4494
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4830×1795×1510 /他

ヨーロッパとよく比較されるクルマ

トヨタ
マークX
ホンダ
NSX
ホンダ
S2000
メルセデス・ベンツ
CLSクラス
アウディ
R8

フーガとよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
レクサス
GS
レクサス
IS
トヨタ
プロナード
トヨタ
マークIIブリット

昔の名前が復活、乗りやすさを考えたロータス 同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着＆リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。（2006.7）

ヨーロッパのフルモデルチェンジ一覧

2006年07月～
生産中

19インチホイールを設定するスポーティセダン 日産の高級セダンセドリック／グロリアの後継車として登場した、新しいコンセプトの高級スポーティセダン。高剛性のボディをはじめ、新開発のサスペンションやハイキャスを進化させたリアアクティブステア、さらに国産量産車初となる245/40R19タイヤの採用など、新技術やパーツを惜しみなく投入。欧州プレミアムブランドサルーンに匹敵する走りを手に入れている。エンジンは2.5Lと3.5LでいずれもV6。組み合わされるミッションは5ATのみで各ギアを固定してのマニュアルシフトも可能。横滑りを防止するTRC付きVDCや安定した制動力を確保するEBDも全車に標準装備。（2004.10）