ライトエースバン vs タウンエースバンの比較！ / navi

ボディタイプ: ミニバン
最高出力（馬力）: 58～97
最小回転半径: 4.2
燃費: 9.4～14.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1290～2184
乗車定員: 2/3/4/5/6
全長×全幅×全高: 4360×1685×1775 /他

トヨタ　ライトエースバン
トヨタ　タウンエースバン

ボディタイプ: ミニバン
最高出力（馬力）: 58～97
最小回転半径: 4.5
燃費: 9.4～14.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1290～2184
乗車定員: 2/3/5/6
全長×全幅×全高: 4360×1685×1990 /他

ライトエースバンとよく比較されるクルマ

ホンダ
ラグレイト
日産
ノート
日産
バネット
日産
NV200バネット
トヨタ
タウンエースノア

タウンエースバンとよく比較されるクルマ

ホンダ
フリード
マツダ
ボンゴバン
日産
バネット
日産
NV200バネットバン
トヨタ
ノア

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック＆パワーウインドウなどの装備が標準となる。（2008.1）

ライトエースバンのフルモデルチェンジ一覧

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック＆パワーウインドウなどの装備が標準となる。（2008.1）