ライフ vs ムーヴラテの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 48～64
最小回転半径: 4.5/4.7
燃費: 16～22.5 /燃費を見る
排気量（cc）: 656～658
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3295×1395×1575 /他

ホンダ　ライフ
ダイハツ　ムーヴラテ

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 58～64
最小回転半径: 4.2/4.4/4.6
燃費: 18～19.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 659
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3395×1475×1630 /他

ライフとよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
トヨタ
ist
トヨタ
デュエット
トヨタ
ハイラックス
トヨタ
ベルタ

ムーヴラテとよく比較されるクルマ

トヨタ
デュエット
トヨタ
ポルテ
トヨタ
パッソ
トヨタ
ヴィッツ
日産
ピノ

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ライフのフルモデルチェンジ一覧

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す 3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。（2004.8）