ラシーン vs クレスタの比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 105～145
最小回転半径: 5.2
燃費: 10～15.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1497～1998
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3980×1695×1450 /他

日産　ラシーン
トヨタ　クレスタ

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 85～280
最小回転半径: 5/5.1/5.3
燃費: 8.2～14.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1838～2997
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4690×1695×1375 /他

ラシーンとよく比較されるクルマ

ホンダ
アコードワゴン
ホンダ
ザッツ
ホンダ
モビリオ
ホンダ
ライフ
ホンダ
プレリュードインクス

クレスタとよく比較されるクルマ

マツダ
MS-8
スバル
レガシィB4
三菱
ディアマンテ
スズキ
スイフト

どこでも行ける！イメージはどこでもドア サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT／4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。（1994.12）

ラシーンのフルモデルチェンジ一覧

1994年12月～
2000年08月

兄弟車で唯一サッシュドアを採用 先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)