ラッシュ vs ランディの比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 109
最小回転半径: 4.9/5
燃費: 14～15.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1495
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3995×1695×1690 /他

トヨタ　ラッシュ
スズキ　ランディ

ボディタイプ: ミニバン
最高出力（馬力）: 129～137
最小回転半径: 5.5
燃費: 12～13.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1997
乗車定員: 8
全長×全幅×全高: 4650×1695×1840 /他

ラッシュとよく比較されるクルマ

日産
ウイングロード
日産
モコ
日産
キューブ
日産
エクストレイル
日産
ノート

ランディとよく比較されるクルマ

日産
ブルーバードシルフィ
日産
ADバン
日産
シルビア
日産
セフィーロ
日産
180SX

本格4WD性能をもつコンパクトSUV ダイハツからOEM供給されていたキャミ（ダイハツ名はテリオス）の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)

ラッシュのフルモデルチェンジ一覧

2006年01月～
生産中

スズキ初のミニバンは日産セレナベース 日産からOEM供給を受けて販売されるスズキ初の3列8人乗りミニバン。ベースは日産セレナ。広い室内空間と多彩なシートアレンジの3列シートが特徴だ。ガラスエリアを多く取ることで明るく開放的なインテリアを実現。さらに、低床化と大開口スライドドアの採用により、乗降性を向上させた。2列目中央部のセカンドマルチセンターシートは背もたれを倒せばセンターテーブルとしても活用できるし、1列目にまでスライドさせることも可能。ラゲージルームは、3列目シートを左右に跳ね上げ、2列目シートを前方に移動させることで、奥行き1720mmという大容量を稼ぐ。2LエンジンとCVTとの組み合わせで、実用性と低燃費性能を両立させた。（2007.1）