ラフェスタ vs リーガルの比較！ / navi

ボディタイプ: ミニバン
最高出力（馬力）: 129～137
最小回転半径: 5.1
燃費: 13.2～15 /燃費を見る
排気量（cc）: 1997～1997
乗車定員: 7
全長×全幅×全高: 4510×1695×1670 /他

日産　ラフェスタ
ビュイック　リーガル

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 160～160
最小回転半径: 5.9
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 3135～3343
乗車定員: 6
全長×全幅×全高: 4880×1770×1400

ラフェスタとよく比較されるクルマ

ホンダ
ストリーム
ホンダ
モビリオ
ホンダ
フリード
マツダ
MPV
トヨタ
ウィッシュ

リーガルとよく比較されるクルマ

ランボルギーニ
ディアブロ
日産
AD-MAXバン

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン 3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4＋6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)

ラフェスタのフルモデルチェンジ一覧

2004年12月～
生産中

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981（S56）年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル（5人乗りもしくは4人乗り）もしっかりラインナップされていた。1988（S63）年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。（1990.1）

リーガルのフルモデルチェンジ一覧

1990年01月～
1996年12月

ラフェスタの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

ラフェスタ
リーガル

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

リーガルの登録年別台数