ラングラー vs パジェロミニの比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 110～199
最小回転半径: 4.9/5.2/5.3/6.3/7.1/
燃費: 5.7～7.3 /燃費を見る
排気量（cc）: 3782～4223
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 3865×1740×1765 /他

ジープ　ラングラー
三菱　パジェロミニ

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 52～64
最小回転半径: 4.8/5
燃費: 13.6～18.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 659
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3295×1395×1630 /他

ラングラーとよく比較されるクルマ

トヨタ
ハイラックスサーフ
トヨタ
ハリアーハイブリッド
トヨタ
ランドクルーザー100
トヨタ
bB
トヨタ
クルーガー

パジェロミニとよく比較されるクルマ

トヨタ
ノア
トヨタ
アルファード
トヨタ
WiLL Vi
トヨタ
カローラ
トヨタ
チェイサー

“ジープ”であり続ける直系モデル 10年ぶりにフルモデルチェンジした6代目。従来からの3ドア4人乗り仕様に加え、5ドア5人乗りのアンリミテッドが新たに仲間入りした。2ドアボディからホイールベースを520mm延長し、3名乗車のリアシートとラゲージスペースが設けられている。標準のスポーツと上級のサハラという2グレードを用意。両グレード共に“フリーダムトップ”と呼ばれる新開発の3分割ハードトップを採用したのも特徴だ。3ドア仕様にはアンリミテッドと同じ2グレードに加え、極限のオフロード走行を可能とするグレード、ルビコンをラインナップ。ハーフメタルドアや6MT、独自のロックシステムを持つ4WDといった専用装備が与えられる。（2007.3）

ラングラーのフルモデルチェンジ一覧

ボディは拡大し走行安定性が向上 新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80／後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)