ランサーエボリューションワゴン vs シビックタイプRの比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 280
最小回転半径: 5.9
燃費: 8.3～10 /燃費を見る
排気量（cc）: 1997
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4520×1770×1480 /他

三菱　ランサーエボリューションワゴン
ホンダ　シビックタイプR

ボディタイプ: セダン/ハッチバック
最高出力（馬力）: 185～225
最小回転半径: 5.4/5.7/5.9
燃費: 11～14 /燃費を見る
排気量（cc）: 1595～1998
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4135×1695×1430 /他

ランサーエボリューションワゴンとよく比較されるクルマ

トヨタ
ビスタアルデオ
トヨタ
ヴェルファイア
トヨタ
カルディナ
トヨタ
WiLL VS
日産
ウイングロード

シビックタイプRとよく比較されるクルマ

トヨタ
MR-S
トヨタ
カローラフィールダー
トヨタ
スターレット
トヨタ
セルシオ
トヨタ
アルテッツァ

エボ譲りの走りをもつステーションワゴン ランサーエボリューションにシリーズ初のワゴンモデルを設定。エボIXをベースにリア回りを重点的に補強した軽量・高剛性なワゴンボディを採用し、走行性能と使い勝手を高いレベルで両立している。2L直4ターボエンジンにアクティブセンターデフ付きフルタイム4WDなど、メカニカルな部分はまさにエボ譲り。グレードは280馬力+6MTのGT、272馬力+スポーツモード付き5ATのGT-Aを設定、スポーツABSやEBD、BBS製鍛造軽量17インチアルミホイール、235/45R17アドバンタイヤなどが標準装備。両グレード合わせて2500台の限定販売。(2005.9）

ランサーエボリューションワゴンのフルモデルチェンジ一覧

2005年09月～
2006年12月

FFタイプR史上最速のピュアスポーツ 3代目となるシビックタイプRは、歴代FFタイプR史上最速を目標に開発された。エンジン形式こそ変わらないが、これまでサーキット最速であった2代目インテグラタイプRから、さらにタイムを更新するほどに進化している。伝家の宝刀VTECユニットは、トルクピークを高回転カムに切り替わる5800回転直後の6100回転に設定。さらに3000回転付近のトルクアップも果たし、低・中速域での扱いやすさを向上させた。他にも、初代NSXタイプRから受け継がれるホンダ第1期F1をイメージしたホワイトのボディカラーや、空力効果まで計算された専用のエアロパーツ、シフトタイミングを知らせるレブインジケータなど、タイプRならではの装備がつく。（2007.3）