ランサーエボリューションワゴン vs レガシィツーリングワゴンの比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 280～280
最小回転半径: 5.9
燃費: 8.3～10 /燃費を見る
排気量（cc）: 1997～1997
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4520×1770×1480 /他

三菱　ランサーエボリューションワゴン
スバル　レガシィツーリングワゴン

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 110～285
最小回転半径: 5.1
燃費: 9.4～14 /燃費を見る
排気量（cc）: 1820～2999
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4680×1770×1470 /他

ランサーエボリューションワゴンとよく比較されるクルマ

ホンダ
アコードワゴン
スバル
インプレッサSTI
スバル
レガシィB4
スバル
インプレッサハッチバック
トヨタ
WiLL VS

レガシィツーリングワゴンとよく比較されるクルマ

ホンダ
アコードワゴン
スバル
インプレッサスポーツワゴン
スバル
レガシィB4
スバル
エクシーガ
トヨタ
カローラフィールダー

エボ譲りの走りをもつステーションワゴン ランサーエボリューションにシリーズ初のワゴンモデルを設定。エボIXをベースにリア回りを重点的に補強した軽量・高剛性なワゴンボディを採用し、走行性能と使い勝手を高いレベルで両立している。2L直4ターボエンジンにアクティブセンターデフ付きフルタイム4WDなど、メカニカルな部分はまさにエボ譲り。グレードは280馬力+6MTのGT、272馬力+スポーツモード付き5ATのGT-Aを設定、スポーツABSやEBD、BBS製鍛造軽量17インチアルミホイール、235/45R17アドバンタイヤなどが標準装備。両グレード合わせて2500台の限定販売。(2005.9）

ランサーエボリューションワゴンのフルモデルチェンジ一覧

2005年09月～
2006年12月

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大 グランドツーリングイノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント／スポーツ／スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。（2009.5）