ランサーエボリューション vs アルテッツァの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 250～300
最小回転半径: 5.3/5.5/5.9
燃費: 8.3～10.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1997～1998
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4310×1695×1395 /他

三菱　ランサーエボリューション
トヨタ　アルテッツァ

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 160～210
最小回転半径: 5.1
燃費: 11～11.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1988～1998
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4400×1720×1410 /他

ランサーエボリューションとよく比較されるクルマ

レクサス
SC
レクサス
LSハイブリッド
日産
ムラーノ
日産
セレナ
日産
ステージア

アルテッツァとよく比較されるクルマ

レクサス
GS
レクサス
LS
レクサス
SC
レクサス
IS
日産
フェアレディZ

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC（スーパーオールホイールコントロール）、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC（ツインクラッチ）-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。（2007.10）

ランサーエボリューションのフルモデルチェンジ一覧

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン 4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)