ランサーセディア vs レガシィツーリングワゴンの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 90～130
最小回転半径: 4.9
燃費: 15～17.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1468～1834
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4360×1695×1435 /他

三菱　ランサーセディア
スバル　レガシィツーリングワゴン

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 110～285
最小回転半径: 5.1
燃費: 9.4～14 /燃費を見る
排気量（cc）: 1820～2999
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4620×1690×1500 /他

ランサーセディアとよく比較されるクルマ

三菱
コルト
日産
ティーダ
スバル
インプレッサ
トヨタ
セリカ
トヨタ
プレミオ

レガシィツーリングワゴンとよく比較されるクルマ

ホンダ
アコードワゴン
マツダ
アテンザスポーツワゴン
スバル
インプレッサスポーツワゴン
スバル
エクシーガ
トヨタ
カローラフィールダー

安全装備が充実のコンパクトセダン ミラージュディンゴやディオンと共用のプラットフォームにオーソドックスなスタイルのボディを架装したコンパクトな4ドアセダン。全長は4.3mながら十分な室内空間を確保しながらも、取り回しのしやすいサイズだ。エンジンはいずれもパワーと燃費を両立させたGDIエンジンで1.5L、1.8Lの直4に無段変速CVTを組み合わせている。なかでもスポーツグレードでは6段のマニュアル変速機構も付く。サスペンションはフロントがストラット、リアがトレーリングアーム。全車に前席エアバッグ、EBD付きABSを標準装備し、お手頃な価格ながら安全性の高さが光る。(2000.5)

ランサーセディアのフルモデルチェンジ一覧

2000年05月～
2003年01月

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大 グランドツーリングイノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント／スポーツ／スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。（2009.5）