ランディ vs プレリュードの比較！ / navi

ボディタイプ: ミニバン
最高出力（馬力）: 129～137
最小回転半径: 5.5
燃費: 12～13.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1997
乗車定員: 8
全長×全幅×全高: 4650×1695×1840 /他

スズキ　ランディ
ホンダ　プレリュード

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 110～220
最小回転半径: 4.7/4.8/4.9/5.3/5.5/5.7
燃費: 10.6～13.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1958～2156
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4440×1765×1290 /他

ランディとよく比較されるクルマ

トヨタ
ラッシュ
トヨタ
アイシス
トヨタ
ヴォクシー
トヨタ
ノア
日産
ブルーバードシルフィ

プレリュードとよく比較されるクルマ

レクサス
GS
トヨタ
ヴィッツ
トヨタ
カローラアクシオ
トヨタ
エスティマ
トヨタ
セリカ

スズキ初のミニバンは日産セレナベース 日産からOEM供給を受けて販売されるスズキ初の3列8人乗りミニバン。ベースは日産セレナ。広い室内空間と多彩なシートアレンジの3列シートが特徴だ。ガラスエリアを多く取ることで明るく開放的なインテリアを実現。さらに、低床化と大開口スライドドアの採用により、乗降性を向上させた。2列目中央部のセカンドマルチセンターシートは背もたれを倒せばセンターテーブルとしても活用できるし、1列目にまでスライドさせることも可能。ラゲージルームは、3列目シートを左右に跳ね上げ、2列目シートを前方に移動させることで、奥行き1720mmという大容量を稼ぐ。2LエンジンとCVTとの組み合わせで、実用性と低燃費性能を両立させた。（2007.1）

ランディのフルモデルチェンジ一覧

2007年01月～
生産中

電子デバイスを搭載した大人のクーペ 独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC／DOHCを基本に、DOHCは標準／VTEC／高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT／、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)