ランドクルーザーシグナス vs フェアレディZの比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 235
最小回転半径: 5.9
燃費: 6.1～6.5 /燃費を見る
排気量（cc）: 4663
乗車定員: 8
全長×全幅×全高: 4890×1940×1890 /他

トヨタ　ランドクルーザーシグナス
日産　フェアレディZ

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 170～313
最小回転半径: 4.9/5.3/5.4/5.6
燃費: 7.5～9.7 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～3498
乗車定員: 2/4
全長×全幅×全高: 4305×1790×1245 /他

ランドクルーザーシグナスとよく比較されるクルマ

レクサス
SC
ホンダ
レジェンド
ホンダ
エレメント
ホンダ
S2000
スバル
フォレスター

フェアレディZとよく比較されるクルマ

レクサス
GS
レクサス
SC
レクサス
IS
ホンダ
インテグラ
ホンダ
エリシオン

ランドクルーザー100のラグジュアリィグレード ランドクルーザー100の発売から遅れること約１年、レクサスLX470の名で米国で販売されていたSUVがランドクルーザーシグナスの名前で日本でもデビュー。基本的なプラットフォーム、メカニズムは100系と同じものだが、外観、内装などはよりラグジュアリィなものだ。外装には専用の４灯ヘッドランプやメッキグリル、大型バンパー、そしてリアコンビネーションランプが奢られる。内装にはウォールナット材のウッドパネル、滑りにくく肌触りのいい高級本革がふんだんに使用され、上質な居住空間を演出した。グレードは4.7LのV8の８人乗りワゴンのみ。(1998.12)

ランドクルーザーシグナスのフルモデルチェンジ一覧

1998年12月～
2007年06月

2シーターモデルとして復活 惜しまれつつ2000（H12）年8月に生産が終了したフェアレディZが2年ぶりに復活。新型はスカイラインと同じFRのFMプラットフォームを採用すると同時に、前後重量配分の最適化や高い空力性能などスポーツカーとして重要なパッケージ性能を追求し2シーター専用モデルとなった。新開発の3.5LのV6エンジン＋6MTまたはギア固定が可能なマニュアルモード付き5ATを組み合わせ、アルミパーツを採用したマルチリンクサスペンションや大径ブレーキを採用している。6MTのみでブレンボ製ブレーキやVDCなどを採用するハイスペックグレード、バージョンS／STなど4グレードをラインナップする。（2002.7）