ランドクルーザー70 vs テスタロッサの比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 115～135
最小回転半径: 5.3
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 3469～4163
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4685×1690×1910 /他

トヨタ　ランドクルーザー70
フェラーリ　テスタロッサ

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 380～380
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 4943～4943
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4510×1970×1160

ランドクルーザー70とよく比較されるクルマ

ランドローバー
ディフェンダー
三菱
eKワゴン
三菱
ジープ
トヨタ
ハイラックス
トヨタ
ランドクルーザープラド

テスタロッサとよく比較されるクルマ

ＡＭＧ
SLクラス
シボレー
コルベットコンバーチブル
フェラーリ
612スカリエッティ
マツダ
ロードスター
ポルシェ
ケイマン

内外装とエンジンの変更 1953（S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。（1990.1）

ランドクルーザー70のフルモデルチェンジ一覧

1990年01月～
2004年07月

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984（S59）年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB（ベルリネッタボクサー）シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991（H3）年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。（1991．4）

テスタロッサのフルモデルチェンジ一覧

1991年04月～
1991年12月

ランドクルーザー70の登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

ランドクルーザー70
テスタロッサ

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

テスタロッサの登録年別台数