ランドクルーザー70 vs ディフェンダーの比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 115～135
最小回転半径: 5.3/5.4/5.8/5.9/6.1/6.2
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 3469～4163
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3975×1690×1885 /他

トヨタ　ランドクルーザー70
ランドローバー　ディフェンダー

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 122～182
最小回転半径: 6.1/6.3
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 2495～3950
乗車定員: 5/6
全長×全幅×全高: 3775×1815×1945 /他

ランドクルーザー70とよく比較されるクルマ

レクサス
IS
レクサス
SC
日産
テラノ
日産
エクストレイル
日産
サファリ

ディフェンダーとよく比較されるクルマ

日産
フェアレディZ
日産
クルー
日産
ムラーノ
ホンダ
モビリオスパイク
ホンダ
セイバー

内外装とエンジンの変更 1953（S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。（1990.1）

ランドクルーザー70のフルモデルチェンジ一覧

1990年01月～
2004年07月

通好みのハードなオフローダー ランドローバーの原点ともいえるモデルで、そのルーツは1948（S23）年のアムステルダムモーターショーへの出品車までさかのぼる。当時の本格派オフローダーのアイデンティティやスタイルが色濃く残る。ディフェンダーは1997（H9）年に90と呼ぶショートホイールベースモデルが限定車として輸入されたことがあるが、2002（Ｈ14）年4月から本格的に輸入・販売されたのは110(ワンテン)と呼ばれるロングホイールベース仕様のモデル。2.5Lの直5ディーゼルターボを搭載し、5速MTと組み合わされる。4チャンネルABSや4輪トラクションコントロールなど最新の技術も盛り込まれている。(2002.4)