リバティ vs Aクラスの比較！ / navi

ボディタイプ: ミニバン
最高出力（馬力）: 147
最小回転半径: 5.3/5.5/5.7
燃費: 10.6～13 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998
乗車定員: 7
全長×全幅×全高: 4575×1695×1630 /他

日産　リバティ
メルセデス・ベンツ　Aクラス

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 102～193
最小回転半径: 5.2/5.3/5.4/5.5/
燃費: 11.4～13.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1598～2034
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3605×1720×1575 /他

リバティとよく比較されるクルマ

トヨタ
カローラフィールダー
トヨタ
スパーキー
トヨタ
ハリアー
トヨタ
アレックス
トヨタ
ヴィッツ

Aクラスとよく比較されるクルマ

レクサス
SC
レクサス
GSハイブリッド
レクサス
GS
トヨタ
ポルテ
トヨタ
ラッシュ

プレーリーが取れてリバティのみの名称に プレーリーシリーズの末弟となるモデル。名称がリバティに変更されているものの、基本的にはプレーリーリバティのマイナーチェンジ車。5ナンバーサイズのミニバンというキャラクターなど基本となる部分はそのままだ。変更点で目立つのはやはりエクステリア。ヘッドランプやグリル、バンパーなどフロント中心にデザイン変更が行われ、スッキリとしたスポーティなイメージとなった。エンジンは2Lの直4。FFモデルにはハイパーCVTが、4WDモデルには4ATが組み合わされる。グレード体系も見直され、ハイウェイスターなど駆動方式ごとに5グレードとなった。（2001.5）

リバティのフルモデルチェンジ一覧

2001年05月～
2004年11月

独特のパッケージングをもつコンパクトカー メルセデス・ベンツが初めてFF車の開発に取り組んだのがAクラス。2005（H17）年2月から2代目が発売されたが、高い衝突安全性を持もつサンドイッチ構造のボディなど、基本パッケージングは初代モデルと変わらない。フロントマスクからAピラーまで直線的に伸びたシャープなデザインはAクラスならではだ。初代モデルに比べると大きく変わったのが室内の広さとインテリアの質感で、M・ベンツらしいクルマになったといえる。エンジンは1.7Lと2Lの直4の2機種で、いずれも無段変速オートトロニック(CVT)と組み合わされる。(2005.2)