リベロ vs カローラフィールダーの比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 88～215
最小回転半径: 4.8
燃費: 9.8～20 /燃費を見る
排気量（cc）: 1468～1998
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4320×1680×1515 /他

三菱　リベロ
トヨタ　カローラフィールダー

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 79～190
最小回転半径: 4.9
燃費: 12～18 /燃費を見る
排気量（cc）: 1496～2184
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4420×1695×1490 /他

リベロとよく比較されるクルマ

マツダ
ベリーサ
日産
ウイングロード
スバル
インプレッサハッチバック
トヨタ
アイシス
トヨタ
スパーキー

カローラフィールダーとよく比較されるクルマ

ホンダ
ストリーム
ホンダ
フリード
マツダ
アテンザスポーツワゴン
トヨタ
ウィッシュ
トヨタ
オーリス

商用モデルもあるコンパクトサイズのワゴン 4ドアセダンのランサーをベースに開発したコンパクトサイズのステーションワゴン。エンジンは1.8Lの直4SOHCガソリンと2Lのディーゼルターボの2種類で、それぞれ5MT／4AT、FF／4WDが選べる。足回りはフロントがストラット式で、リアは2WDが3リンク式、4WDは5リンク式の組み合わせで、ラゲージスペースへの影響を少なくしている。リクライニング機構付き分割可倒式のリアシート、6スピーカーオーディオ、リアフォグランプ、キーレスエントリーシステム、LED式ハイマウントストップランプなどを全車標準装備。オプションでABSやLSDも用意される。(1992.5)

リベロのフルモデルチェンジ一覧

1992年05月～
2000年03月

スポーティで使いやすいコンパクトワゴン セダンが10代目へとフルモデルチェンジし、同時にステーションワゴンのフィールダーも2代目へと進化した。クラスを超えた作りの良さと、日本の道路事情に合ったサイズが魅力のフィールダー。ショートノーズ＆ロングキャビンのボディデザインのおかげで室内は広く、ラゲージ容量も十分だ。この2代目では、荷室側から簡単にリアシートを畳める世界初のワンタッチ格納式リアシートも採用。エンジンは新しくデュアルVVTiを採用した1.8Lと従来の1.5Lを搭載。ミッションはスーパーCVT-i（1.5Lには5MTも用意）とした。さらに1.8Lには、MT感覚でシフト操作を楽しめるスポーツシーケンシャルシフトなどが標準装備される。（2006.10）

カローラフィールダーのフルモデルチェンジ一覧

リベロの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

リベロ
カローラフィールダー

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

カローラフィールダーの登録年別台数