リベロ vs レガシィツーリングワゴンの比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 88～215
最小回転半径: 4.8
燃費: 9.8～20 /燃費を見る
排気量（cc）: 1468～1998
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4320×1680×1515 /他

三菱　リベロ
スバル　レガシィツーリングワゴン

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 110～285
最小回転半径: 5.1
燃費: 9.4～14 /燃費を見る
排気量（cc）: 1820～2999
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4680×1770×1470 /他

リベロとよく比較されるクルマ

マツダ
ベリーサ
スバル
インプレッサハッチバック
トヨタ
アイシス
トヨタ
ウィッシュ
トヨタ
スパーキー

レガシィツーリングワゴンとよく比較されるクルマ

マツダ
アテンザスポーツワゴン
スバル
フォレスター
スバル
レガシィB4
スバル
エクシーガ
トヨタ
カローラフィールダー

商用モデルもあるコンパクトサイズのワゴン 4ドアセダンのランサーをベースに開発したコンパクトサイズのステーションワゴン。エンジンは1.8Lの直4SOHCガソリンと2Lのディーゼルターボの2種類で、それぞれ5MT／4AT、FF／4WDが選べる。足回りはフロントがストラット式で、リアは2WDが3リンク式、4WDは5リンク式の組み合わせで、ラゲージスペースへの影響を少なくしている。リクライニング機構付き分割可倒式のリアシート、6スピーカーオーディオ、リアフォグランプ、キーレスエントリーシステム、LED式ハイマウントストップランプなどを全車標準装備。オプションでABSやLSDも用意される。(1992.5)

リベロのフルモデルチェンジ一覧

1992年05月～
2000年03月

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大 グランドツーリングイノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント／スポーツ／スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。（2009.5）