リョーガ vs ギャランフォルティスの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 105～150
最小回転半径: 4.6/4.8/5.1/5.2/5.4/5.5
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1497～1998
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4570×1695×1400 /他

光岡自動車　リョーガ
三菱　ギャランフォルティス

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 154～240
最小回転半径: 5
燃費: 10.2～13.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4570×1760×1490 /他

リョーガとよく比較されるクルマ

トヨタ
マークX
トヨタ
オリジン

ギャランフォルティスとよく比較されるクルマ

トヨタ
アベンシス
トヨタ
アルテッツァジータ
トヨタ
ヴィッツ
トヨタ
カローラフィールダー
トヨタ
クラウンアスリート

サイズダウンしたが、さらにクラシカルに ベースをプリメーラからサニーに切り替え、フロント回りに加え、リアのデザインを変更し、より本格的なクラシカルセダンに仕立てられた。エンジンは1.5L、1.8Lの直4DOHC。1.8LはFF＆CVTのモノグレードに対し、1.5LはFF／4WDそれぞれで5MT／4ATが選べる上、2グレードが設定されている。(2001.7)

リョーガのフルモデルチェンジ一覧

世界戦略を狙った、スポーティなセダン “グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ／ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。（2007.8）