リーガルクーペ vs 307ブレークの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 135～170
最小回転半径: 5.6/6
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 3135～3787
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 4895×1855×1370 /他

ビュイック　リーガルクーペ
プジョー　307ブレーク

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 108～137
最小回転半径: 5.5
燃費: 10.4～10.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1587～1997
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4420×1760×1585 /他

リーガルクーペとよく比較されるクルマ

今のところありません。

307ブレークとよく比較されるクルマ

トヨタ
マークX
スバル
レガシィツーリングワゴン
三菱
コルトプラス
フォルクスワーゲン
ティグアン
ボルボ
V70

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981（S56）年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル（5人乗りもしくは4人乗り）もしっかりラインナップされていた。1988（S63）年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。（1990.1）