リーガルクーペ vs A3スポーツバック：気になる車を比較しよう！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 135～170
最小回転半径: 5.6/6
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 3135～3787
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 4895×1855×1370 /他

ビュイック　リーガルクーペ
アウディ　A3スポーツバック

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 102～250
最小回転半径: 5.1
燃費: 10～13 /燃費を見る
排気量（cc）: 1595～3188
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4285×1765×1415 /他

リーガルクーペとよく比較されるクルマ

プジョー
307ブレーク

A3スポーツバックとよく比較されるクルマ

レクサス
IS
トヨタ
オーリス
トヨタ
ハリアー
日産
フェアレディZ
日産
ティアナ

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981（S56）年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル（5人乗りもしくは4人乗り）もしっかりラインナップされていた。1988（S63）年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。（1990.1）

リーガルクーペのフルモデルチェンジ一覧

1990年01月～
1992年10月

ハッチバックとワゴンのいいとこ取り アウディA3にクーペとステーションワゴンの中間的なイメージをもつスポーツバックと呼ばれる5ドアハッチバックボディが追加された。フロント回りのデザインは新時代のアウディを象徴するシングルフレームグリルが採用された。エンジンは3機種で、2Lの直4の直噴、同ターボ、3.2LのV6をラインナップ。147kWのパワーを発生する2Lの直噴ターボは3ドア車になく、スポーツバック専用だ。2L車はFFで、3.2L車はフルタイム4WDのクワトロとなり、2LのNAは6速ティプトロニックATが組み合わされ、ほかは2ペダルマニュアルの6速DSGが組み合わされる。(2003.10)

A3スポーツバックのフルモデルチェンジ一覧

2004年10月～
生産中

リーガルクーペの登録年別台数

H4(1992)　1台

物件一覧を見る

現在、登録されている中古車はありません。

地域別平均価格

リーガルクーペ
A3スポーツバック

北海道: --; 262.5万円

東北: --; 245.3万円

関東: --; 251.4万円

北陸・甲信越: --; 260.2万円

東海: --; 232.4万円

関西: --; 235.5万円

中国: --; 210.4万円

四国: --; 236.4万円

九州: --; 247.8万円

A3スポーツバックの登録年別台数

H20(2008)　11台
H19(2007)　51台
H18(2006)　39台
H17(2005)　75台
H16(2004)　12台