リーガルクーペ vs A3の比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 135～170
最小回転半径: 5.6/6
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 3135～3787
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 4895×1855×1370 /他

ビュイック　リーガルクーペ
アウディ　A3

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 102～250
最小回転半径: 5.1/
燃費: 9.7～12.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1595～3188
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4150×1735×1400 /他

リーガルクーペとよく比較されるクルマ

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307ブレーク

A3とよく比較されるクルマ

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ハリアー
トヨタ
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オーソドックスなミディアムラグジュアリイ アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981（S56）年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル（5人乗りもしくは4人乗り）もしっかりラインナップされていた。1988（S63）年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。（1990.1）

リーガルクーペのフルモデルチェンジ一覧

1990年01月～
1992年10月

車格がアップしプレミアム度が増した アウディブランドの中で、VWゴルフを筆頭とする欧州Cセグメントに属するのがA3。2003（H15）年7月に登場した2代目モデルでは2Lの直噴エンジンを搭載してスポーツ性を高めてきた。3ドアハッチバックの外観はシングルフレームのフロントグリルデザインを採用する前のものだが、ボディサイズの拡大によって車格は上がっている。グレード構成は、駆動方式はFFのみの設定でティプトロニック仕様の電子制御6速ATと組み合わされる。最新の安全装備や充実した快適装備が用意される。(2003.7)

A3のフルモデルチェンジ一覧

リーガルクーペの登録年別台数

H4(1992)　1台

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地域別平均価格

リーガルクーペ
A3

北海道: --; 76.5万円

東北: --; 98.9万円

関東: --; 104.8万円

北陸・甲信越: --; 53万円

東海: --; 93万円

関西: --; 87.3万円

中国: --; 72万円

四国: --; --

九州: --; 100.7万円

A3の登録年別台数

H19(2007)　2台
H16(2004)　5台
H15(2003)　15台
H14(2002)　4台
H13(2001)　5台