リーガルワゴン vs オメガワゴンの比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 160～160
最小回転半径: 5.9
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 3135～3343
乗車定員: 8
全長×全幅×全高: 4930×1770×1465

ビュイック　リーガルワゴン
オペル　オメガワゴン

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 135～211
最小回転半径: 5.3
燃費: 8～10.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～2968
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4780×1770×1520 /他

リーガルワゴンとよく比較されるクルマ

ホンダ
アコードワゴン
ジープ
グランドチェロキー
レクサス
GS
オペル
オメガ
トヨタ
ラウム

オメガワゴンとよく比較されるクルマ

日産
プリメーラワゴン
サーブ
9-5エステート
トヨタ
マークIIクオリス
ボルボ
V70
フォルクスワーゲン
パサートワゴン

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981（S56）年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル（5人乗りもしくは4人乗り）もしっかりラインナップされていた。1988（S63）年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。（1990.1）

リーガルワゴンのフルモデルチェンジ一覧

1990年01月～
1996年12月

高い安全性を誇るフラッグシップワゴン オペルの最上級モデルとして、大幅に進化。エンジンは従来の直6から新開発のECOTEC・V6へ変更になり、燃費は最高12.5％向上。1996年からの排出ガス規制もクリアしている。足回りは新開発のマルチリンクリアサスを採用。コーナリング特性と直進安定性の向上が図られている。また、注目すべきなのが安全面の向上。全モデルに運転席・助手席フルサイズエアバッグ、ABS、を標準装備したのに加えて、アンチサブマリニングシートなど乗員を最大限に守る装備が盛り込まれている。このほか室内スペースの拡大、花粉・塵埃フィルターを備え、左右独立して温度調節可能なエアコン、室内騒音の低減など、車格に見合った快適性の向上も実現した。(1994.10)

オメガワゴンのフルモデルチェンジ一覧

リーガルワゴンの登録年別台数

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地域別平均価格

リーガルワゴン
オメガワゴン

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

オメガワゴンの登録年別台数