リーガルワゴン vs グランドチェロキーの比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 160～160
最小回転半径: 5.9
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 3135～3343
乗車定員: 8
全長×全幅×全高: 4930×1770×1465

ビュイック　リーガルワゴン
ジープ　グランドチェロキー

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 190～426
最小回転半径: 5.5
燃費: 5.1～6.5 /燃費を見る
排気量（cc）: 3959～6059
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4500×1800×1690 /他

リーガルワゴンとよく比較されるクルマ

フィアット
グランデプント
レクサス
GS
オペル
オメガ
トヨタ
クラウンワゴン
トヨタ
ラウム

グランドチェロキーとよく比較されるクルマ

フォード
エクスプローラー
ハマー
H2
ハマー
H3
メルセデス・ベンツ
Vクラス
トヨタ
ハイラックスサーフ

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981（S56）年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル（5人乗りもしくは4人乗り）もしっかりラインナップされていた。1988（S63）年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。（1990.1）

リーガルワゴンのフルモデルチェンジ一覧

1990年01月～
1996年12月

高級SUVを浸透させたモデル ジープブランドの上級モデルとして位置づけられているのがグランドチェロキー。2005（H17）年7月に登場したモデルは、ジープのイメージを継承したフロントデザインをもつ堂々たるサイズのボディに4.7Lと5.7Lの2種類のV8エンジンを搭載する。5.7LのHEMIエンジンはジープブランド車としては初めての搭載だ。それぞれ電子制御5速ATが組み合わされるほか、エンジンに応じて異なるフルタイム4WDシステムが採用される。ツートーンのインテリアパネルやドアトリムなど、快適で高級感のある空間が演出されている。(2005.7)