リーザ vs ウィンダムの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 32～64
最小回転半径: 4.5
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 547～659
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3195×1395×1330 /他

ダイハツ　リーザ
トヨタ　ウィンダム

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 175～215
最小回転半径: 5.5/5.6
燃費: 8.9～10.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 2496～2994
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4780×1780×1390 /他

リーザとよく比較されるクルマ

スバル
ヴィヴィオ
スバル
R2

ウィンダムとよく比較されるクルマ

レクサス
LSハイブリッド
レクサス
IS
レクサス
GS
日産
フーガ
日産
ブルーバードシルフィ

市場に新風を吹き込んだスペシャリティモデル 実用車中心だった軽マーケットに旋風を巻き起こした3ドアハッチバック。独特な卵形のフォルムもさることながら、後席をエマージェンシー用と割り切り、完全に前席優先とした2＋2コンセプトも新鮮。余裕のある居住空間は質感の高いインテリアや二重鋼板ダッシュパネルと遮音材で騒音を低減するなど、ルックスだけでなく快適性や性能面でも優れた実力の持ち主なのだ。エンジンやサスペンションは、ミラとクオーレのものを流用。直3SOHCと同ターボの2タイプのエンジンに組み合わされるミッションは4MT／5MTと2AT。駆動方式はFFのみの設定となっている。（1986.11）

リーザのフルモデルチェンジ一覧

1986年11月～
1991年12月

基礎から一新し高級路線を邁進 これまではキープコンセプだったウィンダムだが、3代目では彫が深くダイナミックなエクステリアに変貌。レクサスブランドで北米で販売されているだけに、一層の高級感を身に着けたといえる。新設計プラットフォームを採用しボディサイズを変更。これにより車内寸法も変更され、全席での快適性が見直された。また3LのV6エンジン、足回り、5ATすべてがブランニューとなり静粛性と走行性能が向上。装備の面でも3眼独立オプティトロンメーター、雨滴感知式ワイパー、左右独立温度コントロール、そして電動リアサンシェードなどが奢られ、機能性だけでなく装備面でも高級感を演出する。(2001.8)

ウィンダムのフルモデルチェンジ一覧

リーザの登録年別台数

H4(1992)　2台
S63(1988)　1台

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地域別平均価格

リーザ
ウィンダム

北海道: --; 67.7万円

東北: --; 52.3万円

関東: --; 79.7万円

北陸・甲信越: --; 63.1万円

東海: --; 95.3万円

関西: --; 92万円

中国: --; 81万円

四国: --; 76.1万円

九州: --; 63.4万円

ウィンダムの登録年別台数

H18(2006)　1台
H17(2005)　6台
H16(2004)　17台
H15(2003)　20台
H14(2002)　27台