リーザ vs R2の比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 32～64
最小回転半径: 4.5
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 547～659
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3195×1395×1330 /他

ダイハツ　リーザ
スバル　R2

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 46～64
最小回転半径: 4.7/4.8
燃費: 18～24.5 /燃費を見る
排気量（cc）: 658
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3395×1475×1520 /他

リーザとよく比較されるクルマ

トヨタ
ウィンダム
マツダ
キャロル

R2とよく比較されるクルマ

レクサス
LSハイブリッド
トヨタ
カリーナ
トヨタ
コロナプレミオ
トヨタ
パッソ
トヨタ
bB

市場に新風を吹き込んだスペシャリティモデル 実用車中心だった軽マーケットに旋風を巻き起こした3ドアハッチバック。独特な卵形のフォルムもさることながら、後席をエマージェンシー用と割り切り、完全に前席優先とした2＋2コンセプトも新鮮。余裕のある居住空間は質感の高いインテリアや二重鋼板ダッシュパネルと遮音材で騒音を低減するなど、ルックスだけでなく快適性や性能面でも優れた実力の持ち主なのだ。エンジンやサスペンションは、ミラとクオーレのものを流用。直3SOHCと同ターボの2タイプのエンジンに組み合わされるミッションは4MT／5MTと2AT。駆動方式はFFのみの設定となっている。（1986.11）

リーザのフルモデルチェンジ一覧

1986年11月～
1991年12月

名車スバル360の後継車を現代に復活 セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。（2003.12）

R2のフルモデルチェンジ一覧

2003年12月～
生産中

リーザの登録年別台数

H4(1992)　2台
S63(1988)　1台

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地域別平均価格

リーザ
R2

北海道: --; 80.3万円

東北: --; 72.2万円

関東: --; 71.6万円

北陸・甲信越: --; 72万円

東海: --; 60.3万円

関西: --; 69.6万円

中国: --; 73万円

四国: --; 68.5万円

九州: --; 71.9万円

R2の登録年別台数

H20(2008)　29台
H19(2007)　50台
H18(2006)　112台
H17(2005)　135台
H16(2004)　126台